ik fietste tussen 26.07.2010 en 07.07.2016 op een stalen dahon speed tr vouwfiets en legde 23.811 geregistreerde kilometers af. ***

op 07.07.2016 brak de stuurkolom af net onder het vouwmechanisme.

specificaties:

modeljaar 2009

sram x7 derailleur 8 versn.

sram dual drive 3 versn. (berg op - vlakke weg - berg af)

sugino xd crank + 46T blad (een kleiner 2e voorblad nodig bij lange klimmen). sinds 22.08.2012 een 2e voorblad, 33T. het 46T blad na 17500km vervangen door een nieuw 46T blad van stronglight.

vanaf 18 september 2012 behalve een 2e voorblad ook een voorderailleur, nieuwe en langere trapas, nieuwe broekbeschermer, en sis shiftertje op het stuur om de voorderailleur te kunnen bedienen.

ik had 24 versnellingen, het zijn er nu 48, en dan roepen de puristen, die gelijk hebben, dat zijn er heel erg veel te veel. het zei zo. om eerlijk te zijn, na de dubbeltellingen geëlimineerd te hebben, blijven er 30 van elkaar verschillende versnellingen over. nog steeds meer dan genoeg.

shimano hyperglide casette 11-32, na 7600km vervangen door sram 850 powerglide 11-32, na nog eens 9800km vervangen door een sram 850 powerglide 11-30

20" velgen  (achtervelg doorgesleten na ruim 5000km en veel afdalingen)

schwalbe big apple 20" x 2.0"  (achterband na 5200km vervangen)

sinds oktober 2014 schwalbe marathon banden 20" x 1.75" en die bevallen uitstekend.

zadel: biologic aria ** (af fabriek, goede zit maar je krijgt er te warme billen door), vervangen door brooks b17  *** (na 10.000km kwamen de nagels er uit. alle nagels vervangen en binnen 2000km kwamen er weer enkele uit, waardoor eindoordeel: -/-) en vervangen door sq lab 604 *** (goede zit, maar keihard, en vanaf tweede week van gebruik herhaald last van steenpuisten). sinds 08.10.2015 mijn inmiddels geheel genagelde "oude" brooks weer in gebruik genomen. in winterseizoen weer de sq-lab gemonteerd en de stand van dit zadel net iets beter gesteld dan voorheen en nu geen last meer van steenpuisten.